高分子土工格室是高速公路邊坡防護的理想土工材料，利用蜂窩狀網(wǎng)格體系，減輕水流對坡面的沖蝕，達到對土體補強加固的目的。當(dāng)前我國基礎(chǔ)設(shè)施，特別是在建的大型高速公路，在修建施工過程當(dāng)中，非常多的會對巖土邊坡斜坡，進行大量的開挖施工作業(yè)，所以選擇適當(dāng)?shù)倪吰路雷o材料非常有必要。在以往的施工過程中，大多采用護面墻噴漿等進行邊坡防護，雖然能夠在初期起到穩(wěn)固和抗侵蝕的，但隨著時間推移，巖石風(fēng)化混凝土老化等不可避免的問題出現(xiàn)，其壽命大打折扣。

針對土工格室加筋體的受力變形特性，將格室體視為置于彈性地基上的梁，基于文克爾假定，建立考慮水平摩阻力影響的土工格室加筋體的撓曲變形微分方程，從而得到了土工格室加筋體在集中荷載和均布荷載共同作用下的撓曲變形冪級數(shù)半解析解。若在蜂巢土工格室中填入砂石或其它材料，則它們將與土工格室一起構(gòu)成一種“網(wǎng)加石”的復(fù)合體結(jié)構(gòu)。蜂巢土工格室展開后鋪設(shè)回填應(yīng)依次在底部往上充填，搭接采用塑料螺絲進行搭接更佳。

蜂巢土工格之所以引起工程界的關(guān)注，還應(yīng)從其基本原理說起。“一種蜂窩狀三維，能夠在很大范圍內(nèi)顯著一般填充材料在承載和沖蝕使用中的性能。”它的原理便是三維。大家都知道，當(dāng)轎車行駛在沙漠上時，就會壓出兩道深深的轍印，被壓部分深深下陷，車轍兩側(cè)會高高。后面的車輛假如繼續(xù)沿著車轍行進，沉陷部分會進一步下沉部分會進一步，直到部分到了車底盤沉陷的車轍埋沒了大半個輪子，進而無法行進。之所以如此，便是因為當(dāng)外荷效果于地基表面時。蜂巢土工格的基本原理伸縮自如，運送體積小；連接便利施工速度快。改變蜂巢土工格高度焊距等幾何尺度可不同的工程需要。

鹽漬土膨脹土采用中國鹽漬土，膨脹土修筑的高速發(fā)展公路，路肩及邊坡均采用這種加固技術(shù)措施，格室的立面進行加固處理效果是所有需要加固材料中更優(yōu)異的一種，而它具有一個優(yōu)良的耐腐蝕性，完全不同可以得到滿足在鹽漬土，膨脹土修筑高等學(xué)校公路的要求。