高分子土工格室選用高密度聚乙烯塑料通過工藝制成，具有造價低成本低的特色，適合鐵路工程方面替代傳統高價并且壽命短效果差的傳統加固建材，可以有用的削減道床上列車碾壓構成的沉降和變形 ,將重力均勻的分配到道床軌道上，延伸其使用年限。下面為大家介紹高分子土工格室加固路基的機理。

選用碎石的情況下，由于土工格室壁面與碎石質檢的沖突，發生比上部更強的壓實度，整體提升了道軌路基的強度，保證了行車質量。在路床承載力較低的情況下，土工格室在路軌橫斷面筆直和水平方向具有下降位移的效果。可見路床承載力較低時，選用土工格室加固路基比以往的換填施工方法愈加有用。

土工格室碎石墊層地基承載力、減小沉降和差異沉降的機理主要表現在：

一、改進外部應力環境

具有高強度的土工格室碎石墊層復合體，實際上是一個具有較大抗彎、抗剪和抗壓強度的柔性筏板根底，可以有用地分散上部路堤荷載，均化軟基頂面的應力散布，然后改進軟基外部應力環境，進步了承載力。

二、增強筆直抗應變力

碎石樁的豎向增強體效果首要表現在，一方面自身承擔了部分荷載，將上部荷載通過樁體向地基深處傳遞；另一方面表現在擠密并置換了部分軟土，改進了軟土排水條件，進步了軟土自身的物理力學性能，使得樁間土與碎石樁可以有用地協同作業，進步了地基承載力和抗變形才能。

三、增強筆直支撐體系；

土工格室墊層和碎石樁復合地基在荷載效果下相互效果，一起作業，構成一個有用的荷載水平分散與豎向支撐體系。