山東土工格室與其它土工組成材料相比是一種新型的、具有更多的優越性、實用性強、價格適宜、使用效果很好的建造新材料。它在工程中的使用日趨廣泛，在處理地基及治理橋頭跳車方面都有很多成功的使用。那土工格室工程中的各種使用有哪些？

1、處理半填半路基

在地上天然坡度徒于1:5的斜坡上構筑路堤時，路堤基底應挖臺階，分期建筑或改建公路加寬時，新舊路基填方邊坡的聯接處，應開挖臺階，高公路臺階寬度一般為2M，在每層臺階水平面上鋪設土工格室，使用土工格室自身的立面側限加筋效應，更好的處理不均勻沉陷的難題。

2、風沙區域路基

風沙區域路基應以低路堤為主。由于風沙區域路基構筑的低路基及承載的專業要求，采用土工格室能夠對松懈填料起到側限作用，在有限的高度內保證路基具有高的剛度和強度，以接受大型車輛的荷載應力。

3、臺背路基填土加筋

采用土工格室能夠更好的實現臺背加筋的目的，土工格室與填料間能夠發作足夠的摩擦力，有用削減路基與構造物間的不均勻的沉降，然后才能有用減緩“橋臺跳車”病害對橋面的早期沖擊破壞。

4、多年凍土區域路基

在多年凍土區域構筑填方路基，應到達較小填土高度，以防止發作翻漿或引起凍層上限下降，致使路堤發作過量沉降。土工格室特有的立面加筋效應和有用的落實的整體側限性，能夠在較大程度上保證在某些特殊地段的較小填土高度，并使填土具有高品質的強度和剛度。

5、黃土濕限路基處理

關于高速公路和一級公路通過濕陷性黃土地段時，或高路堤的地基允許承載力低于車輛協力荷載和路堤自重的壓力時，還應該承載力要求對路基進行處理，這時土工格室的優越性就顯示無疑了。