隨著國有經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，注塑凸結(jié)點格柵在土地施工上的作用也變得很強(qiáng)大，在水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層，可提高水泥路面的使用功能，改善路面的平整度。實驗表明，注塑凸結(jié)點格柵加筋基層加往復(fù)載荷能力作用的次數(shù)可在3倍以上。這種簡單的注塑凸結(jié)點格柵用于加固路堤壩迦坡及擋土墻：傳統(tǒng)的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩邊緣不易壓實，從而導(dǎo)致后期邊坡雨水浸襲，坍塌失穩(wěn)的現(xiàn)象時有發(fā)生，同時需用較緩的邊坡，占地面積大，擋土墻也有同樣的問題，采用土工格柵對路堤邊坡或擋土墻進(jìn)行加固可減少二分一占地面積，延長使用壽命，降低造價20—50%。

基層彎沉測量，采用BZZ-100型、后軸重10t的標(biāo)準(zhǔn)車，5.4m的長桿彎沉儀，每隔20m對路面基層進(jìn)行彎沉測量。共測n=240個點，平均彎沉為=0.245，均方差δ=5.32，計算代表彎δ=0.333mm。其中混土板占1/3，混土板測定點n=28，平均彎沉為=0.104，均方差為δ=5.5，代表彎沉為l��代=0.196mm。其中＞0.10mm占34.62%，≥0.15mm占11.54%，≥0.20mm占7.69%，≥0.30mm占2.56%。從實測數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，混凝土板彎沉較大點處，其相鄰的二灰碎石彎沉幾乎與之相等，彎沉差僅為0.02mm，**大不超過0.06mm，初步分析，很可能因路面底基層強(qiáng)度低而引起。

注塑凸結(jié)點格柵

由于舊水泥路面與二灰碎石基層相接處平整度達(dá)不到5mm的指標(biāo)，表面處治平整度較差，一般為8mm左右，且表處表面較粗糙，直接粘土工布不易粘牢，所以首先鋪筑瀝青混凝土下面層。在表處和舊水泥路面上灑一層粘層瀝青，瀝青用量為0.5kg/m，用攤鋪機(jī)鋪筑半幅7m寬AC-20Ⅰ型瀝青混凝土上面層。用壓路機(jī)碾壓密實，待瀝青路面冷卻后，開放交通，然后再攤鋪另外半幅7m寬瀝青混凝土下面層。

注塑凸結(jié)點格柵可以滿足各類永久性工程100年以上的使用需求，且性能優(yōu)，尺寸穩(wěn)定性好。施工方便快捷、周期短、成本低。

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